近日，順豐正式推出兩款無(wú)人機(jī)物流產(chǎn)品——同城即時(shí)送和跨城急送服務(wù)。

同城即時(shí)送是順豐推出的面向 “同城范圍2小時(shí)達(dá)”的需求，通過(guò)“即時(shí)響應(yīng)+無(wú)人機(jī)運(yùn)輸+上門(mén)送達(dá)”的運(yùn)輸方式，提供同城高時(shí)效運(yùn)輸服務(wù)。

現(xiàn)支持深圳寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)范圍內(nèi)互寄，推廣期間一口價(jià)12元，服務(wù)范圍還在不斷拓展中。

跨城急送是面向 “跨城跨海服務(wù)范圍4小時(shí)達(dá)”的需求，通過(guò)“即時(shí)響應(yīng)+無(wú)人機(jī)運(yùn)輸+上門(mén)送達(dá)”的運(yùn)輸方式，提供高時(shí)效城市之間的配送服務(wù)。

現(xiàn)已開(kāi)通”深圳-珠海”、“海口-湛江”、“深圳-中山”、“深圳-東莞”跨城航線(xiàn)，推廣期間一口價(jià)40元。

有用過(guò)跑腿閃送的人都知道，在深圳跨區(qū)跑腿的費(fèi)用基本是數(shù)十元起步，遠(yuǎn)一些的地方可能三位數(shù)。至于跨城跑腿，價(jià)格基本都是百元起步。

于是當(dāng)無(wú)人機(jī)“跑腿”的服務(wù)在深圳開(kāi)始啟用后，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)：

“12元的體驗(yàn)價(jià)甚至比打車(chē)還便宜。”

“40元就能跨城跑腿，真是不敢相信。”

……

除了價(jià)格之外，關(guān)于無(wú)人機(jī)跑腿的時(shí)效能比跑腿小哥快多少？相信有不少人好奇。

有人做出測(cè)試，跨區(qū)的某兩地在地圖上開(kāi)車(chē)需要半小時(shí)，如果是騎電動(dòng)車(chē)大概還得慢上十分鐘。

對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，這段路程僅需要飛行時(shí)間15分鐘就能到，大大縮短了一半的時(shí)間，畢竟兩點(diǎn)之間直線(xiàn)最短。

這還只是區(qū)與區(qū)之間的時(shí)效，如果距離再遠(yuǎn)一點(diǎn)，從數(shù)十公里甚至到跨城，無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)自然會(huì)越來(lái)越大。

據(jù)了解，順豐無(wú)人機(jī)配送現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，航線(xiàn)覆蓋深圳市內(nèi)多個(gè)區(qū)域，以及中山、珠海、東莞等地，日均運(yùn)輸單量突破10000票。

順豐這兩款無(wú)人機(jī)物流產(chǎn)品的推出，在一定程度上標(biāo)志著無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，也代表著低空物流運(yùn)輸已真正實(shí)現(xiàn)常態(tài)化與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

作為未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎之一，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊，能有效帶動(dòng)消費(fèi)新需求、提升創(chuàng)新能級(jí)。低空物流作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也已成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新質(zhì)生產(chǎn)力。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和成熟，我們有理由相信，無(wú)人機(jī)將在物流領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。